Aussteigen, aufschließen, aufschieben – jeden Tag. Die meisten vorhandenen Tore lassen sich automatisieren, ohne dass ein neues Tor nötig wird. Wir prüfen, was bei Ihnen geht.
Ein Torantrieb ist die Nachrüstung mit dem besten Verhältnis von Aufwand zu spürbarem Alltagsgewinn. Sie bleiben im Auto sitzen, das Tor öffnet und schließt zuverlässig hinter Ihnen – und nachts steht die Einfahrt nicht mehr offen, weil jemand das Zumachen vergessen hat.
Voraussetzung ist meist nur: Das Tor muss leichtgängig sein und die Konstruktion muss die Antriebskraft aufnehmen können. Ein schwergängiges Tor wird durch einen Antrieb nicht besser – es geht dann nur schneller kaputt. Deshalb prüfen wir immer erst das Tor, dann den Antrieb. Als autorisierter Marantec-Fachpartner haben wir die passende Technik und die Ersatzteile.
Die Bauart Ihres Tores entscheidet, welcher Antrieb infrage kommt.
| Tor-Typ | Antriebsart | Besonderheit |
|---|---|---|
| Garagen-Sektionaltor | Deckenschienen-Antrieb | Standardfall, sehr verbreitet |
| Garagen-Schwingtor | Deckenschienen-Antrieb | Meist problemlos nachrüstbar |
| Schiebetor | Schiebetorantrieb mit Zahnstange | Braucht eine feste Laufschiene und Platz seitlich |
| Zweiflügeliges Hoftor | Drehtorantrieb je Flügel | Zwei Antriebe, Schwenkbereich muss frei sein |
| Einflügeliges Tor | Drehtorantrieb | Ein Antrieb genügt |
| Industrietor | Antrieb nach Taktzahl | Ausgelegt auf Dauerbetrieb, prüfpflichtig |
Hinderniserkennung, bei Hoftoren zusätzlich Lichtschranken und Kontaktleisten – Pflicht, kein Extra.
Bei Stromausfall muss sich das Tor von Hand öffnen lassen.
Handsender, Codetaster, Schlüsseltaster oder App – meist eine Kombination.
Muss vorhanden oder herstellbar sein. Bei Hoftoren oft der größte Posten.
Werden eingestellt und gemessen – zu viel Kraft ist gefährlich, zu wenig führt zum Stehenbleiben.
Im gewerblichen Einsatz ist ein kraftbetätigtes Tor jährlich zu prüfen (ASR A1.7).
Wenn das Tor hakt, klemmt oder die Beschläge ausgeschlagen sind, bringt ein Antrieb nichts – er beschleunigt nur den Verschleiß. Wir bringen zuerst das Tor in Ordnung und setzen dann den Antrieb drauf. Das kostet etwas mehr und hält deutlich länger.
Die meisten ja. Voraussetzung ist ein leichtgängiges, stabiles Tor und ein Stromanschluss. Wir prüfen Tor, Zustand und Anschlusssituation vor Ort und sagen ehrlich, wenn es nicht sinnvoll ist.
Das hängt von Tor-Typ, Antriebsleistung, Bedienung und der Stromzuführung ab – gerade bei Hoftoren ist der Elektroanschluss oft der größere Posten. Nach der Prüfung vor Ort erhalten Sie ein konkretes Angebot.
Ja. Zweiflügelige Tore bekommen je Flügel einen Drehtorantrieb. Wichtig sind ein freier Schwenkbereich, stabile Pfosten und die Sicherheitstechnik im Schwenkbereich.
Jeder Antrieb hat eine Notentriegelung – das Tor lässt sich dann von Hand öffnen. Bei Hoftoren empfehlen wir zusätzlich einen Schlüsseltaster oder eine Außenentriegelung.
Bei Garagentoren sorgt die Hinderniserkennung des Antriebs für die Grundsicherheit. Bei Hof- und Schiebetoren mit größeren Kräften kommen Lichtschranken und Kontaktleisten dazu – im gewerblichen Bereich ist das ohnehin Pflicht.
Ja, viele Antriebe lassen sich per App und über gängige Smart-Home-Systeme bedienen – auch aus der Ferne.
Wir prüfen Ihr Tor und schlagen den passenden Antrieb vor.
